Anpralldämpfer: Schutz bei Unfällen
Auf Schweizer Autobahnen sorgen verschiedene Schutzsysteme dafür, dass Fahrzeuge bei einer Kollision möglichst kontrolliert abgebremst werden und gefährdete Bereiche besser geschützt sind.
Eine wichtige Rolle spielen Anpralldämpfer. Sie können bei Baustellen, vor festen Hindernissen oder an besonders gefährdeten Stellen eingesetzt werden. Ihre Aufgabe ist es, einen Teil der Aufprallenergie aufzunehmen.
So funktioniert der Schutz
Ein Anpralldämpfer ist so konstruiert, dass sich bestimmte Bauteile bei einer Kollision gezielt verformen können.
Dabei wird ein Teil der Bewegungsenergie des aufprallenden Fahrzeugs aufgenommen. Ziel ist es, die Belastung für die Fahrzeuginsassen zu reduzieren und den Bereich hinter dem Schutzsystem abzusichern.
Wie wirksam ein Anpralldämpfer ist, hängt unter anderem von seiner Bauart, der Geschwindigkeit, dem Fahrzeuggewicht und dem Aufprallwinkel ab.
Feste und mobile Systeme
Nicht alle Anpralldämpfer sind gleich aufgebaut. Je nach Einsatzort kommen unterschiedliche Bauarten zum Einsatz.
- Feste Anpralldämpfer: Sie schützen beispielsweise gefährdete Stellen vor Brückenpfeilern, an Tunnelportalen oder vor anderen festen Hindernissen.
- Mobile Anpralldämpfer: Sie werden unter anderem an schweren Sicherungsfahrzeugen angebracht und können bei kurzfristigen Arbeiten auf Autobahnen eingesetzt werden.
Schutz für Strassenarbeiter
Bei kurzfristigen Arbeiten auf Autobahnen können Anpralldämpfer mit schweren Lastwagen oder speziellen Sicherungsfahrzeugen kombiniert werden.
Der Anpralldämpfer nimmt einen Teil der Energie auf. Das Sicherungsfahrzeug bildet eine zusätzliche Schutzbarriere, damit ein auffahrendes Fahrzeug nicht ungebremst in den Arbeitsbereich gelangt.
Solche Systeme sollen insbesondere die Menschen schützen, die unmittelbar auf oder neben der Fahrbahn arbeiten.
Gut zu wissen
Ein Anpralldämpfer ist keine weiche Barriere, gegen die ein Auto gefahrlos fahren kann.
Auch bei einer Kollision mit einem solchen Schutzsystem können erhebliche Fahrzeugschäden und schwere Verletzungen entstehen.
Anpralldämpfer sollen die Folgen eines Aufpralls unter geeigneten Bedingungen reduzieren. Sie können einen Unfall jedoch nicht ungefährlich machen.
Warnschwellen und Signale
Bei Autobahnbaustellen kommen neben Anpralldämpfern weitere Sicherheitsmassnahmen zum Einsatz.
Dazu gehören auffällige Signalisationen, Absperrungen und teilweise sogenannte Warnschwellen.
Warnschwellen erzeugen beim Überfahren eine deutlich spürbare Erschütterung. Sie sollen unaufmerksame Fahrzeuglenker auf eine bevorstehende Gefahrenstelle aufmerksam machen.
Spurabbau früh erkennen
Vor einer Baustelle können temporäre Verkehrsschilder, Fahrstreifenanzeigen und Abweispfeile darauf aufmerksam machen, dass ein Fahrstreifen endet oder gesperrt ist.
Wer diese Signale erst unmittelbar vor der Absperrung wahrnimmt, muss möglicherweise stark bremsen oder abrupt ausweichen.
Deshalb ist vorausschauendes Fahren besonders wichtig. Die Geschwindigkeit sollte frühzeitig angepasst und der Verkehr weit voraus beobachtet werden.
Sicher durch die Baustelle
Mit diesen sechs Massnahmen können Autofahrer das Unfallrisiko bei einer Baustelle reduzieren:
- Früh reagieren: Temporäre Signale und Fahrstreifenanzeigen rechtzeitig beachten.
- Tempo anpassen: Signalisierte Höchstgeschwindigkeit einhalten und bei Bedarf weiter reduzieren.
- Abstand halten: Genügend Raum für Brems- und Ausweichreaktionen lassen.
- Spurwechsel planen: Rechtzeitig vorbereiten und nur bei ausreichender Lücke durchführen.
- Konzentriert fahren: Auf das Smartphone und andere Ablenkungen verzichten.
- Personal schützen: Absperrungen respektieren und besonders aufmerksam fahren.
Was gilt beim Spurwechsel?
Endet ein Fahrstreifen bei dichtem Verkehr, kommt in der Schweiz das Reissverschlussprinzip zur Anwendung.
Dabei sollen die Fahrzeuge auf dem endenden Fahrstreifen bis zum Übergang fahren und sich anschliessend abwechslungsweise in den verbleibenden Fahrstreifen einordnen.
Das bedeutet jedoch nicht, dass ein Spurwechsel erzwungen werden darf. Die Fahrweise muss jederzeit sicher bleiben und die bestehende Signalisation ist zu beachten.
Darf man auf dem Pannenstreifen fahren?
Grundsätzlich ist der Pannenstreifen für Notfälle bestimmt. Er darf nicht eigenmächtig als zusätzliche Fahrspur benutzt werden.
Ausnahmen gelten beispielsweise bei einer ausdrücklich signalisierten Pannenstreifenumnutzung oder wenn die zuständigen Einsatzkräfte den Verkehr entsprechend leiten.
Werden Fahrzeuge bei einer Unfallstelle durch die Polizei über den Pannenstreifen geführt, sind die entsprechenden Weisungen und Signale verbindlich.
Bei Stau richtig reagieren
Nach einem Autobahnunfall kann sich der Verkehr rasch stauen. Autofahrer sollten deshalb genügend Abstand halten und auf plötzlich abbremsende Fahrzeuge achten.
Bereits bei stockendem Verkehr muss auf Autobahnen mit mindestens zwei Fahrstreifen in derselben Richtung eine Rettungsgasse gebildet werden.
Sie verläuft zwischen dem äussersten linken Fahrstreifen und dem unmittelbar rechts danebenliegenden Fahrstreifen. So können Rettungs- und Einsatzfahrzeuge möglichst rasch zur Unfallstelle gelangen.
Die wichtigste Regel
Ein Anpralldämpfer kann die Folgen einer Kollision vermindern. Den besten Schutz bietet jedoch eine Fahrweise, bei der es gar nicht erst zum Aufprall kommt.
Wer Baustellensignale rechtzeitig erkennt, die Geschwindigkeit anpasst und Spurwechsel sorgfältig vorbereitet, schützt sich selbst und andere Verkehrsteilnehmer.
